Checo Pérez en la mira de Alpine: así se mueve el mercado de pilotos rumbo a la F1 2026
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El mercado de pilotos de Fórmula 1 se está calentando más rápido que un motor Honda en verano. Si la temporada 2025 ya traía emoción con algunos movimientos importantes, lo que viene en 2026 pinta para sacudir la parrilla de arriba a abajo. Y sí, Checo Pérez vuelve a estar en boca de todos.
Aunque actualmente se encuentra fuera de la F1 tras su salida de Red Bull, el piloto mexicano no ha colgado el casco. Todo apunta a que podría regresar en 2026 con el nuevo equipo Cadillac, pero ahora surge un nuevo interesado: Alpine. Según fuentes cercanas, el equipo francés ya inició conversaciones con el tapatío y buscaría cerrar el trato antes de noviembre.
«Checo está evaluando con mucho cuidado cada proyecto que le ofrece un asiento. No quiere volver por volver, quiere competir», señalaron allegados al piloto.
¿Por qué interesa tanto Checo?
Pérez es uno de los pilotos con mayor experiencia en la parrilla. Además de ser consistente, es un maestro en el manejo de neumáticos, cualidad valiosísima con las nuevas regulaciones híbridas que entrarán en 2026. Y ni se diga del enorme respaldo comercial que representa para cualquier escudería.
Aunque Cadillac sigue siendo su opción más clara (especialmente con el respaldo de Carlos Slim Domit), la posibilidad de correr con Alpine le daría acceso a una estructura ya establecida, lo cual puede ser atractivo si no quiere partir desde cero.
¿Qué pasa con Verstappen y Russell?
Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, se ha mantenido en Red Bull… por ahora. Pero los rumores de su salida no paran. El desempeño irregular del RB21 en 2025 ha sembrado dudas. Aunque Max ha dicho que no planea irse, Mercedes y Aston Martin están al acecho, sobre todo este último por su alianza con Honda.
Por otro lado, George Russell, actual piloto de Mercedes, termina contrato en 2025. El equipo ya le puso una oferta jugosa sobre la mesa: 30 millones de dólares por dos años. Aun así, si Verstappen deja Red Bull, Russell sería una opción atractiva para sustituirlo.
¿Y los demás? Así va el baile de sillas en la F1
- Yuki Tsunoda: Termina contrato con Red Bull este año. Su rendimiento definirá si sigue o si lo vemos con Aston Martin.
- Franco Colapinto: El argentino suena para Alpine, pero si no debuta en 2025, lo hará en 2026 sí o sí.
- Jack Doohan: Tiene el asiento de Alpine asegurado hasta el verano, pero no es garantía que se quede.
- Lance Stroll: Su lugar en Aston Martin podría estar en riesgo si Honda impone otro piloto.
- Fernando Alonso: Todo indica que 2026 será su última temporada.
- Valtteri Bottas: Busca asiento, con Cadillac como opción real.
- Colton Herta: Otro candidato para Cadillac, pero necesita quedar en el top 5 de IndyCar para obtener la Superlicencia.
¿Quién se queda quieto?
Por ahora, McLaren, Sauber y Williams son los únicos equipos que no planean cambios para 2026. Todos los demás tienen la puerta abierta… y las pláticas van que vuelan.
La llegada de Cadillac como el onceavo equipo y los cambios en las unidades de potencia (donde Mercedes podría tener ventaja) hacen que el panorama sea aún más incierto.
Así que prepárate, porque el mercado de pilotos de la F1 viene más loco que nunca. Y como siempre: en la Fórmula 1, nada está escrito hasta que suena el himno del podio.
