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En el corazón de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país, se alza una estructura sin precedentes: el Puente Atirantado del Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, una joya de la ingeniería mundial por su diseño en curva y su innovadora aplicación ferroviaria.
Con medio kilómetro de longitud y una elegancia que resalta entre la vegetación del Bosque de Chapultepec, el puente es único en su tipo: está sostenido por dos imponentes torres con ocho «arpas», cada una con 13 tirantes que parecen cuerdas tensadas al compás del progreso.
Este coloso de concreto y acero forma parte fundamental del tramo final del Tren “El Insurgente”, una línea de alta tecnología que unirá Zinacantepec, en el Estado de México, con el Metro Observatorio en la Ciudad de México. Al entrar en operación total, moverá a más de 230 mil pasajeros al día en tan solo 39 minutos de recorrido, a velocidades de hasta 160 km/h.
El puente se construye junto a la estación Vasco de Quiroga, en una zona ecológica delicada. Su diseño en curva no solo es estéticamente impresionante, sino que también responde a criterios técnicos que minimizan el impacto ambiental, respetando un manantial subterráneo y la cercanía con la Universidad de la Salud.
Las torres principales —una de 65 y otra de 75 metros de altura— están diseñadas en forma de “V”, una solución eficiente que toma en cuenta las fuerzas dinámicas del tren en movimiento. Cada tirante está compuesto por entre 29 y 65 torones (hilos de acero) que garantizan máxima seguridad y durabilidad, respaldados por tecnología antisísmica de última generación.
Este tramo ha sido supervisado recientemente por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, acompañada por autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), quienes destacaron los avances de obra y el impacto positivo que tendrá este puente en la conectividad entre ambas entidades.
El Tren “El Insurgente” inició operaciones en septiembre de 2023 y actualmente brinda servicio en cinco estaciones: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec, Lerma y Santa Fe. Se prevé que en septiembre de 2024 entre en operación la fase final con las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio.
Con esta obra, México demuestra que puede marcar pauta a nivel mundial en materia de transporte ferroviario y diseño estructural. El Puente Atirantado no solo será una vía de paso: será un símbolo de avance, sustentabilidad y visión de futuro.
