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Moverse por la Ciudad de México ya no implica resignarse al tráfico eterno o a los traslados impredecibles. En los últimos años, una nueva red de transporte “alternativo” ha comenzado a tejer rutas más ágiles que combinan bici pública, trolebús elevado y las líneas recientes del Cablebús. Juntas, estas opciones ofrecen una forma distinta de vivir la movilidad: más fresca, más sostenible y, en muchos casos, más rápida que los desplazamientos tradicionales.
El cambio empieza con la bicicleta pública, que dejó de ser un experimento para convertirse en una pieza clave de la movilidad urbana. Ecobici —ampliada hacia colonias como Anzures, Del Valle y parte de la Doctores— permite resolver trayectos cortos con fluidez y sin perder tiempo buscando estacionamiento. Para quienes trabajan o estudian en zonas densas, la bici funciona como el primer eslabón: un modo de llegar al transporte masivo sin sudar horas en un embotellamiento.
La conexión con el trolebús elevado abrió una nueva dimensión. Esta infraestructura, construida sobre un viaducto exclusivo, elimina por completo la competencia con automóviles y microbuses. Su mayor virtud es la constancia: viajes con tiempos predecibles, estaciones limpias y accesibles, y una integración funcional que permite brincar de un punto a otro de la ciudad sin las interrupciones del tránsito. En zonas como Iztapalapa, el trolebús elevado se ha convertido en un alivio cotidiano para miles de usuarios que antes invertían casi el doble de tiempo.
A esta ecuación se suma el Cablebús, que dejó de ser sólo una curiosidad de montaña para transformarse en un transporte de uso diario que conecta barrios históricamente aislados. Sus estaciones, ubicadas en zonas altas de Gustavo A. Madero e Iztapalapa, permiten un acceso rápido y continuo a puntos donde antes el transporte era irregular. Cada línea ofrece vistas espectaculares, pero lo más valioso es su eficiencia: cabinas constantes, trayectos de 10 a 20 minutos y enlaces con Metro, Metrobús y trolebuses.
Lo verdaderamente interesante aparece cuando estos tres sistemas se combinan. Una ruta típica podría comenzar con un viaje corto en Ecobici, continuar con el trolebús elevado para recorrer una distancia larga con seguridad y terminar con un ascenso en Cablebús hacia colonias altas donde antes el transporte no llegaba con facilidad. Estos encadenamientos reducen tiempos, evitan la exposición prolongada a la contaminación y convierten el traslado en algo más amable.
Más allá de la funcionalidad, estas rutas alternativas están cambiando la forma de vivir la ciudad. Permiten moverse con mayor libertad, descubrir zonas que antes se evitaban por el tráfico o la desconexión, y fomentar hábitos más saludables. Además, están impulsando pequeños comercios alrededor de las estaciones, generando vida urbana y ofreciendo una nueva lectura del paisaje capitalino.
En un contexto donde el automóvil ya no es solución y el transporte convencional está saturado, la apuesta por una movilidad combinada se siente como un respiro. La CDMX todavía enfrenta retos —interconectividad plena, ampliación de ciclovías, mantenimiento constante—, pero el avance es tangible. Cada vez más personas descubren que moverse sin caos es posible, siempre que se adopte la mezcla adecuada de modos: pedaleo ligero, trayecto aéreo y carril exclusivo.
Al final, estas rutas de transporte alternativo no sólo trasladan personas. También transportan nuevas maneras de imaginar y habitar la ciudad.
S C
