El IMPI y la Secretaría de Economía aprobaron el registro del “Pato Merlín” como marca y diseño tridimensional, otorgando protección legal a su creadora tras su viralización en el contexto del Mundial 2026.
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La recta final de la fase de grupos del Mundial 2026 aún deja partidos clave en la CDMX, Guadalajara y Monterrey.
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La Selección Mexicana enfrentará a Chequia el 24 de junio en la CDMX tras asegurar el liderato del Grupo A del Mundial 2026.
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El Mundial 2026 llegará a plazas y parques de CDMX, Guadalajara y Monterrey con pantallas gigantes, conciertos y acceso gratuito.
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La SEP finaliza ciclo escolar el 5 de junio de 2026 para proteger a estudiantes de altas temperaturas y facilitar logística del Mundial.
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Con la Copa del Mundo de la Copa Mundial de la FIFA 2026 como telón de fondo, el Gobierno capitalino y organizadores privados alistan “Campo Marte 26”, un festival urbano de gran escala que combinará transmisiones en vivo de los partidos, conciertos internacionales, gastronomía y actividades culturales en el Campo Marte. El proyecto busca posicionarse como uno de los principales puntos de reunión durante el torneo, aunque también abre interrogantes sobre acceso, costos y gestión del espacio público.
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Tres sedes principales y pantallas móviles en 32 estados conforman el plan para democratizar el Mundial ante la exclusividad televisiva.
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El Fan Fest del Mundial 2026 en la Ciudad de México se realizará sin venta de bebidas alcohólicas. La medida, confirmada por Gabriela Cuevas Barrón durante la conferencia matutina del 10 de abril, responde a lineamientos de la FIFA y busca garantizar un ambiente familiar y seguro en el Zócalo capitalino.
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La narrativa sobre el accidente del tren interoceánico es el primer foco rojo. Sheinbaum y Rosa Icela Rodríguez sostienen que ya concluyó la “reparación integral del daño” para 225 pasajeros, con 14 fallecidos y alrededor de 100 heridos. Pero la información pública disponible no termina de empatar: un reporte reciente sobre el cierre de la investigación refiere 14 muertos, más de 100 heridos y 145 víctimas que alcanzaron acuerdos reparatorios con la empresa, no 225. Además, la Fiscalía cerró la indagatoria culpando únicamente a la tripulación y descartando fallas técnicas o estructurales, una conclusión que beneficia políticamente a Marina y al proyecto, pero deja dudas sobre la profundidad real de la investigación.
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Se acabaron los privilegios para la clase política, dice Sheinbaum
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