La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, acompañó a la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en la inauguración del tramo ferroviario que conecta la estación Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en el Estado de México. Durante el evento, ambas funcionarias destacaron que esta obra busca consolidar un sistema de transporte metropolitano más articulado.
De acuerdo con información de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, el nuevo trayecto contempla 41 kilómetros de longitud, con un tiempo estimado de recorrido de 43 minutos y una velocidad máxima de 130 km/h. El sistema operará con 10 trenes con capacidad para 719 pasajeros cada uno, ampliable hasta mil 400 en horas pico.
Las autoridades señalaron que este proyecto forma parte del Plan Nacional de Rescate de los Trenes de Pasajeros, impulsado por el Gobierno federal, y que busca revertir décadas de abandono del transporte ferroviario. En ese contexto, Brugada Molina afirmó que el nuevo ramal permitirá articular una zona metropolitana que concentra más de 20 millones de habitantes y una parte significativa del Producto Interno Bruto nacional.
Asimismo, se destacó que la terminal de Buenavista se fortalecerá como nodo estratégico al conectar con sistemas como el Metro, Metrobús, Ecobici y trolebuses. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la integración multimodal es uno de los principales objetivos de la política de movilidad actual.
No obstante, expertos en movilidad urbana han señalado que el éxito del proyecto dependerá de factores como la accesibilidad tarifaria, la frecuencia del servicio y la conexión eficiente con transporte local en municipios del Estado de México. También advierten que la demanda proyectada —de hasta 57 mil usuarios diarios— podría ser insuficiente frente a la capacidad instalada del sistema.
Por su parte, el Gobierno federal informó que la operación del tren estará a cargo de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), lo que refuerza la decisión de mantener el control estatal de la infraestructura, en contraste con modelos anteriores de participación privada.
La presidenta Sheinbaum subrayó que esta obra también forma parte de un sistema aeroportuario metropolitano que integra al AIFA, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el de Toluca, como alternativa al cancelado proyecto en Texcoco. Según la Secretaría de Gobernación, este esquema busca descentralizar la operación aérea y mejorar la conectividad regional.
A pesar del discurso oficial, analistas coinciden en que el reto principal será garantizar que esta infraestructura se traduzca en beneficios tangibles para la población, particularmente en términos de reducción de tiempos de traslado y costos, en una de las zonas urbanas más congestionadas del país.
